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豪车不好卖,紧凑型车成抢手货
2011-12-22
         按照以往的惯例,车展豪车也是一大销售重头。而根据车展上部分经销商透露出的信息看,那些价格高、排量高、定位高的“三高”豪车走量并没有比往常快多少。

“如果是在以前的长沙车展上,我们展台最贵的车通常是最先被买走的。但今年不知道为什么,300多万元的还没有被买走。”某德系豪华车品牌销售负责人告诉记者。以保时捷为例,今年保时捷展台最贵的车型当属Panamera Turbo S,售价300多万元,性能非常强悍。但这一次却“很意外”的没有在现场收到客户订单。保时捷品牌的销售人员告诉记者,“虽然该车前期也有意向客户前来询问,但最后还是改订了保时捷其他车型。”该销售员分析,现在的豪车不是没人买,而是更多的客户会选择小排量更环保的车型。

记者从湖南仁孚奔驰了解到,昨日接到了40张左右的订单,车展前四天已经有超120台销量。据了解,奔驰品牌的整体销量中,C级和E级车型占了很大的比例,另外就是SUV车型和S级。仁孚奔驰的销售经理张洋介绍,“总体感觉30万元以上和50万元以下的车型很受欢迎,包括SUV都卖得特别好。”车展之前,湖南仁孚奔驰也为车展做好了充分准备,以保证消费者在车展上购车可以提到现车。

豪华车市场的增长依然是整体市场的一个亮点,但受整体经济大环境的影响,豪华车的消费习惯和消费结构在逐渐变化。湖南中汽南方销售经理刘建觉得,“70万元以上到100多万元的购买力在下降,按揭的比例增加了很多。”店内旗下有三大品牌沃尔沃、捷豹和路虎,其中沃尔沃S60加入了特供车阵容,包括X60、XC90,沃尔沃品牌全系热销,店内已经向厂家申请更多的资源。而路虎旗下神行者2和极光热销,100万左右的路虎成交量相对受到影响,5.0L的大排量车型销量比较少,而路虎柴油版车型销量更多,可见豪华车消费习惯呈现两极分化现象。
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